我在缅北当佣兵

问：

如果要把一件东西送到它绝对不应该出现的地方，最好的办法是什么？

陈沉曾经想过这个问题许多次，他很好奇，在2010年这个时间点，在猛士还没有开始大规模出口的时候，小鱼他们到底要用什么样的理由，把猛士提前送到他的手里。

毕竟，装备出口不是什么大问题，猛士车卖到缅北更不是问题，可如果佤邦、越南、老挝、柬埔寨几个客户的单子还没谈妥，你东风兵团先拿到了车，那问题就很大了。

你比他们购买力还强，你比他们还有合作价值？

不能吧？难道伱朝中有人？

怀疑是一定会产生的，而怀疑一旦产生，就早晚有一天会落地。

一定要有个理由，一定要有个面子上过得去的理由。

但这个理由是什么呢？

所谓的“从地里长出来”是肯定不可能的，大家又不是傻子，一眼就能看明白的事情，你梗着脖子不认的话，那就没多大意思了。

至于测试？报废？展示？

好像都没那么有说服力。

这让他一度觉得，猛士车哪怕送过来了，可能也会带来许多额外的麻烦。

但他无论如何都没想到，这玩意儿会以这种形式被交到自己手里。

——

这帮b人直接安排保利科技在勐拉设了个代表处，然后把猛士车挂在了代表处名下，开展了一场别开生面的用户体验活动.

这样一来，“东风集团特种装备部直接出口”这个敏感点直接被规避了，而有了保利科技这个二传手，一些事情就变成了纯粹的商业行为，哪怕有人认为这件装备出口的时间过早、优先级过高，也可以用“商业公司市场拓展策略”这个理由轻松解释。

好计谋，好思路。

陈沉上一次听说用这种方法解决问题，那还得是上一世的时候。

那个时候，保利在苏丹的法西尔-乌木卡达达公路项目也来了一波这样的操作，因为当地安保力量太弱，保利科技直接采购了一百辆猛士用于“出口”，而实际上，这一百辆猛士中有许多都被以“租用”的形式分配给了各个代表处，最后又顺理成章地走融资租赁形式卖给了当地势力。

这属于在整个世界军贸历史上都相当奇葩的手段，它解决了军贸中一个非常核心的问题，那就是态度表示的问题。

军事装备不同于其他商品，在很多时候，不管你是不是真的追求利润，只要东西到了，那就一定会被认为是一种态度表示。

但如果是像保利这样操作呢？

我可没说卖啊，我这些东西都是给自己公司用于安保用途的！

什么？你说它怎么会出现在别人手里？

你这不是跟我开玩笑吗？我一个做生意的，现在时局敏感不便销售，我的潜在客户想要体验体验都不行了吗？

别说我啊，你老美一边对苏丹禁售，一边不还给苏丹出口t-72吗？你们还说是埃及卖过去的呢，我们说啥了？

因此，总而言之，这样的方案在最基本的层面上保证了形式合规，也给大家都留下了转圜的余地。

同样的，装备的“安全性”也得到了保障。

在东风兵团还不能被完全信任的情况下，这可以说是最合理、最保险的方案了。

看着停在院子里的猛士，陈沉不由得叹了口气。

真的，说起玩心眼，自己还就真玩不过小鱼那帮人

不过不管怎么样，东西到底是送到了。

他走上前去，伸手抚摸这个自己曾经无比熟悉的老战友，心里也升起了一丝异样的情绪。

太熟悉了，熟悉到自己甚至连这款防护版车型的参数都记得一清二楚。

eq2050猛士1.5代硬顶型号，使用145千瓦v8电控增压柴油机，四档液力自动变速器；0-80千米的加速时间为18秒，最高车速达125千米每小时，续驶里程超过600千米。

大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎和中央充放气系统，轮胎气压连续可调，应对各种意外游刃有余。

最小离地间隙410毫米，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15米，可以快速通过多种复杂地形。

最重要的，是这辆车的防护性能。

在100米距离内，挡风玻璃、车身侧面可以抗击7.62毫米步枪扫射，车身装甲能够抵挡7.62毫米穿甲弹攻击。

而底部的v型装甲设计，使其对地雷的抵御能力得以大幅提升。

在整装情况下，这台车甚至还可以额外挂载反应装甲，火箭弹打上去都不会造成结构性损伤.

总的来说，这玩意儿在防护爆炸物方面可能不如掠夺者，可如果要说综合能力，则已经实现了对掠夺者的全面超越！

不愧是对标悍马、然后又狂卷新技术之后的产物，它实在是太香了

当然，更香的还不止这点。

因为小