第135章 吴王都 (第1/2页)
第135章 吴王都
咸宁三十八年四月二十日，西历1784年6月7日，朱简烜的船队抵达澳洲，进入王都北海湾。
朱简烜来到长风号的甲板上眺望周围的景象。
按照朱简烜曾经看过的吴王都周边地图，知道吴王都北海湾是前世悉尼城区北部的海湾。
悉尼的城市核心商业区，也就是后世所谓的CBD，以及那个非常有特色的悉尼歌剧院，都是在这个海湾里面的。
不过现在自己能看到的东西，只有大片的建筑工地和一望无际的田野，以及散落在田野中的村落。
船队继续缓缓的深入海湾内部，海湾总体的宽度也越来越狭窄。
不过，穿过了一处大约五百米宽的瓶颈地区后，内部的海湾水面再次变得更加宽阔起来。
朱简烜看到这个地形就陡然意识到，这里就是前世悉尼CBD的位置。
澳大利亚在这个瓶颈地区建设了悉尼港大桥。
不过现在这片地方的周围，根本没有任何的现代高楼大厦，只有一大片喷吐着烟雾的烟囱。
这里现在是一片蒸汽时代的工厂。
占地面积最大的工厂，可能是码头旁边的造船厂。
几个船坞和船台上面，依次排开了好几艘建设中的半成品的船舶。
其中一艘在船坞里面建造的船舶规模异乎寻常的庞大。
比排水量三千吨的长风号还要大一圈。
此时上层船体尚未完全闭合，还能够直接看到船体内部的结构。
它的框架支撑结构似乎是钢铁的。
只是各种板材和船壳还是木质的。
在这艘大型战舰旁边一个船坞里，还有两艘排水量在五六百吨的战舰，看上去更是使用了纯钢铁建造。
周围根本没有堆放木材原料。
朱简烜看到这三艘船，就对澳洲的状态颇为满意了。
澳洲已经能建造至少五六千吨的大船，工业水平应该是与大明本土同步发展的。
大明与澳洲距离不算远，特别是有了蒸汽帆船之后，往返也只需要两个月，跟古典时代往返南北两京类似。
同时大明皇帝对澳洲全力支持，大明本土的技术、人力、市场也全都对澳洲完全开放。
澳洲城市的主要人口，也都是大明本土直接搬迁来的移民。
所以澳洲的开发和建设，相当于在大明的体系内部，在一块荒地上新建一处居民区。
而且是一片环境相比南洋更加舒服的地方。
现在用大概六年的时间，造出一个与本土没有明显区别的城市，建设出一批与本土相同水平的工厂，也都是理所当然的。
澳洲能建这样的船，大明本土肯定也可以了，肯定会有更多数量的船，正在多个港口同时建造。
决定来澳洲追随自己的那批工匠们，也都没有辜负自己的期待。
直接设计好了纯钢结构战舰。
朱简烜乘坐的长风号，在王都造船厂对面的码头靠岸。
朱简烜抵达王府前半个月，就安排了蒸汽帆船提前来王都通报，让王都官员打扫王府并准备接驾。
今天吴国上下的主要文武官员，以及吴王实验室的主要工匠们，都已经在码头上恭候多时。
长风号慢慢停稳，护卫军团放下舷梯，朱简烜穿着亲王常服走下舷梯，现场的文武官员工匠们一起躬身行礼：
“参见大王！”
朱简烜颇为严肃的抬手：
“平身吧。”
文武官员工匠们同时起身。
朱简烜登上专门的马车，在护卫的引领下前往王宫。
吴王宫在码头所在海湾正南方略偏西一点。
基本上是南北两个海湾夹着的半岛前部最窄的位置中间。
与没有正式规划的美国王宫不同，吴国王宫是大明皇帝安排工部直接组织建设的。
吴王都周围本来也有大量的原始森林，有着非常充足的木材资源。 但是因为朱简烜的个人喜好，当初就要求尽可能用钢筋混凝土建设，木材最多是用作家具和装饰。
所以吴王宫成了第一座以钢筋混凝土为主体的明式宫殿。
吴王宫的建设速度不算快，主要是动工之前的准备工作，要先建设钢铁厂和水泥厂，花费了很多时间。
但有了充足的材料后，钢筋混凝土建筑的建设速度，就会比传统的砖木建筑更快了。
因为木材砍伐下来后，还需要阴干和修整，都比较费时间。
而钢筋混凝土材料就不需要了。
吴王宫的建设准备用了三年，主体建设只用了不到两年的时间，在去年下半年基本完成。
到今年初基本装饰和修缮完成。
有了钢铁厂和水泥厂之后，其他的工程建筑速度也跟着变快了。
王宫的宫墙，宫墙外的王城城墙，也都已经同步
