第538章 大家都要来造车 (第1/2页)
<ins class="adv-2e87d66e0474dad872a7670c99f99c68 netpub-init" data-sizes-desktop="200x200,250x250,300x250,336x280" data-sizes-mobile="200x200,250x250,300x250,336x280" data-slot="2"></ins>
陈平江在过去一年都很低调，也就最近在车展上露了个头。但在过去的2013年全年以及2014年上半年，国内商界还有个最风光的人。
他就是——贾跃亭！
和陈平江尽量低调不同，贾老板是尽可能的高举高打，这一年里上头版和热搜的次数不在少数。
乐视网上市后，贾跃亭自然成为了上市公司的董事长，借着版权的风口，迅速成了当红炸子鸡。围绕乐视网，贾跃亭开始了眼花缭乱的骚操作。
先是推出乐视TV，也就是乐视网的电视版。由于老贾又压中了物联网的第一个风口，再加上乐视网在版权方面的先发优势，乐视超级TV一面市，便以无敌之姿立于空中。
当然，人人文娱旗下的视频平台快播这一年里和乐视展开了激烈的厮杀，大家算是打了个平手。
但不管怎么说乐视TV也算是胜利了。
乐视TV的胜利，并没有让贾跃亭脑袋发昏，让其发家的版权竞争没有放弃，2014年的《我是歌手》，网络独家权就是乐视。接下来在版权之战中，乐视更是不顾一切，乐视体育、乐视影业接连成立，无不是一成立便成为全村最靓的崽，吸引了大批投资者和聚光灯。
贾跃亭有多风光？其妻子甘薇过生日的照片就是最好的说明。一众当红明星全部来捧场。
如果事情到这里，贾老板及时收手，下辈子也能过他的富豪日子。
问题就在于贾老板野心太大，嘴上不说，心里实则极度想要摹仿陈平江。
从去年开始，贾跃亭就在多个公开场合宣布要造手机要造车。
今年5月，贾跃亭在洛杉矶投资了法拉第未来的明星汽车团队，作价3亿美元成为其大股东。
自此开始了他在造车路上的狂飙。
他也是唯一一个在中国都造车的中国人。
此刻正在美国一心造车的贾老板在看到沪上车展九州S1那惊人战绩后，心里顿时不滋味。
他从不觉得自己比陈平江差，他觉得自己只是比陈平江少了点运气，在手机和新能源汽车赛道入场晚了。
“我觉得我们的计划有些偏差，本以为美国本土有特斯拉，新能源汽车的土壤更好，资本也更加青睐，有较高的溢价能力。但我们忽视了国内市场强大的供应链体系以及较低的人员工资，最关键还有政府的补贴。”办公室内，贾跃亭瞅着雪茄，云烟雾缭之中对着手下心腹谈道。
“老板，您是说趁着九州汽车崛起之际，回到国内再搞一家汽车公司？”
贾跃亭点点头：“对的！这两天我想了很多，也找人同北汽新能源那边谈了谈，他们对成立合资公司也有意向。陈平江能够通过比亚迪崛起，我为什么和北汽合作，北汽难道还比比亚迪差了？”
“在我看来，九州S1所谓的高科技都只是噱头，太过专注便利舒适而忽略了性能，这是取死之道。而且这所谓的增程式属实画蛇添足，还不是要加油，那和传统的燃油车有什么区别？这一次，我很有信心造出一辆好车，起码不会比他陈平江来的差。中美两国双线研发，双线造车，双市场卖车，特斯拉都没我强。”
想透彻之后，贾跃亭觉得眼前的局面豁然开朗。
这一局，陈平江无非早走一步，他还有极大的机会去追赶，鹿死谁手尚未可知。
…………
沪上，易车总部。
自从特意去车展上看了九州S1后，再迭加前天出来的爆炸数据，李斌这两天上班都没什么心思。
车展七天时间，一款概念版新能源就斩获了13亿的销售额，预定超过五万台，这是什么概念啊。
都说车企赚钱，这是显然的。这两天李斌始终在考虑再次创业的事。
方向嘛！自然是新能源汽车赛道。
车展之前，李斌就有想要造车的苗头，经过一趟车展，那点苗头也成了熊熊燃烧的大火。
多方分析之后，李斌觉得自己还是有优势的。
不为别的，他旗下的易车网就是一张好牌。
易车网2010年上市，这两年虽然被后起之秀汽车之家压在了身下，但是瘦死骆驼比马大，依旧是国内top3级别的汽车垂直网站。
车造出来了，如何卖的动是个问题。
这个时候，易车网的作用就体现出来了。
自己的网站宣传自己的车，这很合理吧，顺道黑一下别的车。
从舆论上就占据了先机。
钱对
